Место происхождения: | КИТАЙ |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Сертификация: | CE |
Номер модели: | F00RJ01176 |
Количество мин заказа: | 1pcs |
---|---|
Цена: | negotiable |
Упаковывая детали: | пакет erikc стандартный |
Время доставки: | через 1-3 дней после оплаты |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности: | 10000+ |
Тип: | Клапан впрыски топливного насоса дизельного топлива ERIKC F00RJ01176 | Модель никакая: | F00RJ01176, F00R J01 176, F00R J01 176 |
---|---|---|---|
Для инжектора: | 0445120036 0986435507 | Для двигателя автомобиля: | Двигатель дизеля |
Материал:: | Высокоскоростная сталь | Гарантия: | 12 месяца |
Высокий свет: | модулирующая лампа коллектора системы впрыска топлива,части впрыски bosch |
Модулирующая лампа F00R J01 176 f 00R J01 176 клапана впрыски топливного насоса дизельного топлива ERIKC F00RJ01176 автоматическая ДЛЯ 0445120036
Введение клапана
ДЕТАЛЬ: | Автоматические клапаны двигателя масла F00RJ01176 |
Модель никакая: | Клапан инжектора f 00R J01 176 первоначальный |
OE никакое: | FooRJ01176, ooR J01 176 f, bonnet клапана инжектора FooR J01 176 первоначальный |
Применение для инжектора: | Дизельный инжектор коллектора системы впрыска топлива |
Цвет: | Slivery |
Чистый вес: | 35g/pc |
Вес брутто: | 45g/pc |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Материал: | Высокоскоростная сталь |
Сертификат: | CE, ISO9001 |
Упаковывая детали: | 1 часть/коробка |
Размер коробки: | 12,5 (см) *2.5 (см) *2.5 (см) |
Гарантия: | 12 месяца |
Срок поставки: | В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
Запас: | В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
Условия оплаты: | T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
Настоящий экспортный рынок: | Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
Изображение клапана
Другой список клапана ERIKC
Клапан Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Плита клапана Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Тяга клапана Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
Клапан Дэлфи | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Более длинные расшатанные времена
Ответ ERIKC: Нормальное расшатанное время в дизельной системе впрыски коллектора системы впрыска топлива обычно вокруг 3 до 5 секунды. Это сколько времени оно примет насос коллектора системы впрыска топлива для построения топливного давления к «порогу.» Порог давления рельса топлива для сгибать происходит около 5 000 psi. Нормальные рельсовые системы будут работать на 5 000 psi на бездельничают и могут достигнуть до 30 000 psi на широком открытом дросселе.
вопросы и ответы: Неудачные тесты баланса
Ответ ERIKC: Если вы подозрюете, то что инжектор закупорен или работан неправильно, тест баланса инжектора может изолировать плохой инжектор. Инструменты развертки которые могут вывести инжекторы из строя могут изолировать инжектор для диагностик. Падение числа оборотов двигателя в минуту не может быть эффективным диагностическим методом выполняя тест баланса цилиндра где инжектор неработающий.
вопросы и ответы: закупорил инжектор топлива
Ответ ERIKC: Более эффективный метод смотрит изменения напряжения тока от датчика O2ий. Инжекторы протекать и некоторые мертвые инжекторы можно пропустить даже когда инжектор неработающий. Другие проблемы с системой зажигания и механические компоненты также не могут показать потерю rpm когда инжектор повернут. Если инжектор хорош, то напряжение тока от датчика O2ий упадет к или под 100mV. Если проблема закрытый или мертвый инжектор, то долгосрочная отделка топлива может компенсировать достаточно так, что напряжение тока не изменит.
Другой эффективный тест измерить потерю давления в рельсе топлива когда каждый инжектор увольнять и пульсирует на установленный период времени. Используйте электронный тестер ИМПа ульс инжектора для этого. По мере того как каждый инжектор подпитан, наблюдается, что контролирует манометр топлива падение в топливном давлении. Извлекутся электрические соединители к другим инжекторам, изолируя будучи испытыванными инжектор. Разница между максимальным и минимальным чтением падение давления.
Идеально, каждый инжектор должен упасть то же самое количество при открытии. Изменение 1,5 до 2 psi или больше причина для заботы. Никакое падение давления, или очень падение низкого давления, нет знака отверстие или подсказка ограничена. Более сильно чем нормальное падение давления показывает богатое состояние которое смогло быть причинено вставленным плунжером или несенным штырем.