Место происхождения: | КИТАЙ |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Сертификация: | CE |
Номер модели: | F00VC01022 |
Количество мин заказа: | 1pcs |
---|---|
Цена: | negotiable |
Упаковывая детали: | пакет erikc стандартный |
Время доставки: | через 1-3 дней после оплаты |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности: | 10000+ |
Тип: | Клапан инжектора коллектора системы впрыска топлива ERIKC f 00V C01 022 первоначальный | Модель никакая: | F00VC01022, f 00V C01 022, F00V C01 022 |
---|---|---|---|
Для инжектора: | 0445110084 0445110087 0986435079 0445110084 0445110184 0445110141 0986435086 | Для двигателя автомобиля: | RENAULT GENERAL MOTORS |
Упаковывая детали:: | 1 часть/коробка | Гарантия: | 12 месяца |
Высокий свет: | модулирующая лампа всасывания bosch,части впрыски bosch |
Напорный клапан F00VC01022 клапана F00V C01 022 Bosch инжектора коллектора системы впрыска топлива ERIKC f 00V C01 022 первоначальный для 0445110084
Введение клапана
инжектор коллектора системы впрыска топлива bosch первоначальный
Деталь: | Модулирующая лампа инжектора CR f 00V C01 022 |
Модель никакая: | F00V C01 022, клапан инжектора F00VC01022 Bosch |
Применение для инжектора: | 0 445 110 084, 0 445 110 087, 0 445 110 102, 0 445 110 141 Дизельный инжектор коллектора системы впрыска топлива |
Тип автомобиля или двигателя: | Корабль RENAULT GENERAL MOTORS дизельный |
Цвет: | Slivery |
Чистый вес: | 15g/pc |
Вес брутто: | 35g/pc |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Материал: | Высокоскоростная сталь |
Сертификат: | CE, ISO9001 |
Упаковывая детали: | 1 часть/коробка |
Размер коробки: | 12,5 (см) *2.5 (см) *2.5 (см) |
Гарантия: | 12 месяца |
Срок поставки: | В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
Запас: | В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
Условия оплаты: | T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
Настоящий экспортный рынок: | Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
Изображение клапана
Другой список клапана ERIKC
Клапан Bosch | |||||
F00VC01001 | F00VC01033 | F00VC01306 | F00VC01328 | F00VC01004 | F00VC01311 |
F00VC01003 | F00VC01034 | F00VC01309 | F00VC01334 | F00VC01011 | F00RJ01714 |
F00VC01005 | F00VC01038 | F00VC01310 | F00VC01338 | F00VC01016 | F00VC01344 |
F00VC01007 | F00VC01043 | F00VC01312 | F00VC01346 | F00VC01036 | F00VC01348 |
F00VC01376 | F00VC01377 | F00VC01331 | F00VC01363 | F00VC01380 | F00RJ01479 |
F00VC01386 | F00VC01353 | F00VC01054 | F00VC01336 | F00VC01383 | F00RJ02004 |
F00VC01324 | F00VC01024 | F00VC01052 | F00VC01320 | F00VC01367 | F00VC01329 |
F00VC01013 | F00VC01044 | F00VC01313 | F00VC01347 | F00VC01037 | F00VC01023 |
F00VC01015 | F00VC01045 | F00VC01315 | F00VC01349 | F00VC01046 | F00RJ01747 |
F00VC01022 | F00VC01051 | F00VC01321 | F00VC01352 | F00VC01053 | F00RJ01533 |
F00VC01358 | F00VC01365 | F00VC01359 | F00VC01057 | F00VC01301 | F00RJ02266 |
F00RJ00005 | F00RJ01222 | F00RJ01683 | F00RJ01924 | F00RJ00834 | F00RJ01819 |
F00RJ00339 | F00RJ01278 | F00RJ01692 | F00RJ01941 | F00RJ02103 | F00RJ01657 |
F00RJ00375 | F00RJ01329 | F00RJ01704 | F00RJ01945 | F00RJ02130 | F00RJ02377 |
F00RJ02449 | F00RJ02056 | F00RJ02067 | F00RJ01176 | F00RJ02472 | F00RJ02429 |
F00RJ02466 | F00RJ00218 | F00RJ02454 | F00RJ02278 | F00RJ01129 | F00RJ02506 |
F00RJ00399 | F00RJ01334 | F00RJ01727 | F00RJ02005 | F00RJ02175 | F00RJ02410 |
F00RJ00420 | F00RJ01428 | F00RJ01865 | F00RJ02012 | F00RJ01159 | F00RJ02213 |
F00RJ00447 | F00RJ01451 | F00RJ01895 | F00RJ02035 | F00RJ01218 | F00VC01357 |
F00VC01354 | F00VC01371 | F00VC01368 | F00VC01360 | F00RJ02806 | F00VC01323 |
F00VC01356 | |||||
Плита клапана Denso | |||||
02# | SF03 | 04# | BF11 (05#) |
06# | VP22# |
07# | 10# | VP12# | 18# | 19# | 517# |
BF23 | 29# | 31# | 36# | 501# | |
Тяга клапана Denso | |||||
5004 | 6592 | 6222 | 7100 | 7210 | 6120 |
5226 | 5215 | 6700 | 6845 | 5230 | 8100 |
1212 | 5525 | 1213 | 5801 | 1214 | 6070 |
6790 | 0541 | 5511 | 5635 | 6471 | 5600 |
1654 | 6980 | 1211 | 1215 | ||
Клапан Дэлфи | |||||
9308-621A | 9308-618C | 9308-622B | 9308-622A | 9308-621C | 9308-625C |
9308-621B | 9308-618B | 9308-622C |
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Что расход потока инжектора статический?
Ответ ERIKC: Изготовители классифицируют инжекторы топлива максимальной суммой топлива которую они могут пропустить в, который дали времени. Это измеренияе сделано с инжектором на 100% из времени (круга обязаностей 100%, или широко открытый) и с топливом на, который дали давлении (обычно 43,5 psi). Например, 19 фунтов в подачу инжектора часа (Lb/Hr.) 19 фунтов топлива в одном часе на круг обязаностей 100% и 43,5 psi топливного давления. Инжекторы в импортированных кораблях часто расклассифицированы в кубических сантиметрах согласно с минута (cc/min) вместо фунтов в час. Это также сделано на круге обязаностей 100%.
Если инжекторы превысьте круг обязаностей 80% в условиях рабочего режима, то почему изготовители классифицируют их на круге обязаностей 100%?
Тест на круге обязаностей 100% использован для того чтобы определить максимальную сумму топлива которая пропустит через инжектор в, который дали времени. Этот тест полезен для определять подверглись механической обработке ли проходы топлива инжектора внутренние как следует, но оно не проверяет способность инжектора задействовать включено-выключено. Обычно не порекомендованы, что бежит инжектор на круге обязаностей больше чем 80% под фактическими управляя условиями. Этот предел круга обязаностей 80% работая учтен для того чтобы убеждаться что инжектор будет большой достаточно для того чтобы кормить двигатель под реальными рабочими условиями и не проголодает двигатель для топлива.