Первоначальный распылитель форсунки дизельного топлива G3S10 выпускает струю высокая эффективность Assy сопла Дэлфи

Assy G3S10 инжекторной трубки распылителя форсунки G3S10 дизельного топлива denso ERIKC первоначальный

^-^ ---------Изображение сопла

распылитель форсунки запасных частей cr denso

^-^ ---------Продукт ERIKC горячий

Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).

вопросы и ответы: Общие недостатки и выходы для инжекторов топлива. Очень небольшое или никакое системы подачи топлива?

Ответ ERIKC: (1) там воздух в линии масла топливной системы для того чтобы исключить воздух в высоком трубопроводе давления или низкого давления

(2) соединения инжектора сдерживают к молотилке смерти или заменяют

(3) снабжение топливом к насосу системы подачи топлива анормално. Узнайте причину проблемы путем устранять неисправность насос системы подачи топлива.

(4) утечка масла в высоконапорном трубопроводе завинчивая гайку, трубопровод имеет отказы должна быть заменена

(5) носка инжектора соединяя заменить или смолоть

вопросы и ответы: Пункты обслуживания инжектора. Проверяйте и регулируйте инжекторы топлива регулярно?

Ответ ERIKC: Инжектор должен быть проверен и отрегулирован раз каждые 700 часов деятельности. Если давление открытия ниже чем определенное значение, то игольчатый клапан должен быть разгружен, положенный в чистое дизельное топливо, выскабливает углистый налет с деревянными щепками или медными частями, использует тонкий провод для того чтобы освободить отверстие сопла, и после этого заново устанавливает его для отлаживать. Необходимо что разница в давлении впрыски между цилиндрами на таком же двигателе дизеля должна быть чем lMPao