Клапан сброса давления топливной системы модулирующей лампы 4047024015951 давления предела bosch ERIKC 1110010035
Характер продукции
| Тип: |
Клапан сброса давления Cummins 1110010035 bosch ERIKC |
| Модель никакая: |
4047024015951
|
| Применение для инжектора: |
двигатель дизеля насоса для подачи топлива |
| Тип автомобиля или двигателя: |
Двигатель дизеля |
| Фирменное наименование: |
ERIKC |
| Материал: |
Высокоскоростная сталь |
| Сертификат: |
CE, ISO9001 |
| Упаковывая детали: |
Нейтральная упаковка, упаковка ERIKC доступная |
| Срок поставки: |
В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
Изображение продукта
Другой напорный клапан ограничителя
| 1110010008 |
EAN: 3165143505762 |
| 1110010015 |
EAN: 3165144045359 |
| 1110010017 |
EAN: 4047023213372 |
| 1110010018 |
|
| 1110010020 F00R000756 |
EAN: 4047024015920 |
| 1110010021 |
EAN: 4047024015937 |
| 1110010022 |
EAN: 4047024015968 |
| 1110010024 |
EAN: 4047024015982 |
| 1110010027 |
EAN: 4047024016002 |
| 1110010028 |
EAN: 4047024016019 |
| F00R000775 |
EAN: 3165143306000 |
| 1110010035 |
EAN: 4047024015951 |
Горячий продукт
главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Можете вы изменить инжекторы для увеличения их статических расходов потока?
Ответ ERIKC: Совершенно нет. Иногда возможно увеличить расход потока инжектора статический на, который дали давлении путем подвергать механической обработке или увеличивать штырь или внутренних проходах инжектора. Однако, эта процедура нет обычно хорошей идеи! Инжектор топлива задействует время от времени тысячи времен в минуту кормить двигателю свойственное количество топлива. Вследствие этого, электромагнитные катушка и штырь инжектора очень осторожно соответствуются до одно другое. Дорабатывать штырь или другие части инжектора может причинить его пропустить больше топлива на своих пределах (широко открытых или статически), но на более низких числах оборотов двигателя инжектор будет весьма сбивчив. Это создает проблемы drivability, бесполезные зыбкост, более высокие излучения, богатые/постные условия, etc. мы выполняли обширные лабораторные исследования на много доработанных инжекторов и имеем пока найти одно которое выполняет так же, как unmodified инжектор такой же емкости.
