ERIKC F00VC13002 Bosch гайка F00V C13 002 110 частей впрыски f 00V C13 002 винта модулирующей лампы серии внутренних запирая
Характер продукции
| Тип: |
Strailing винт F00VC13002 |
| Модель никакая: |
F 00V C13 002, F00V C13 002, FooVC13002, FooV C13 002, инжектор CR гайки ooV C13 002Tension f |
| Применение для инжектора: |
Инжектор 110 коллекторов системы впрыска топлива |
| Тип автомобиля или двигателя: |
Двигатель дизеля |
| Фирменное наименование: |
ERIKC |
| Материал: |
Высокоскоростная сталь |
| Сертификат: |
CE, ISO9001 |
| Упаковывая детали: |
Нейтральная упаковка, упаковка ERIKC доступная |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Срок поставки: |
В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
Изображение продукта
Горячий продукт
главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Увеличьте или уменьшите в длинных и недолгосрочных отделках топлива
Ответ ERIKC: Тарировочные кривые топлива в отсеке управления Powertrain (PCM) основаны на dyno OEM испытывая используя новый двигатель. Топливное давление внутри определенный ряд для этого двигателя, и инжекторы все чисты и новы. Стратегии управлением топлива PCM встроенные приспособительные позволяют ему отрегулировать и недолгосрочную и долгосрочную отделку топлива для того чтобы возмещать потерю отклонения в топливном давлении и доставке топлива поддерживать правильный коэффициент воздуха/топлива — но только в некоторые пределы.
PCM не может мочь увеличить продолжительность инжектора достаточно для того чтобы возместить разницу если:, то
Инжектор будет закупоренным с депозитами политуры топлива и не сумеет поставить свою нормальную дозу топлива когда он подпитывал, или
Топливное давление к падениям инжектора под спецификациями из-за слабого насоса для подачи топлива, заткнутого фильтра топлива или пропускающего влагу регулятора давления топлива.
Это может выйти воздух/топливная смесь слишком постными, причиняющ цилиндр осечь.
