Датчик 16235939 карты атмосферы барометрической коллектора Адвокатуры 8093594090 ERIKC 2 абсолютный
ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
| Дэлфи |
16235939 |
| OEM General Motors |
12630402
9373269
12623671
19138773 |
| OEM |
0K01C18211
90541609
12215049
9359409
16254539
8093594090 |
| Стандартные продукты мотора |
AS194 |
Горячий продукт
главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Более длинные расшатанные времена
Ответ ERIKC: Нормальное расшатанное время в дизельной системе впрыски коллектора системы впрыска топлива обычно вокруг 3 до 5 секунды. Это сколько времени оно примет насос коллектора системы впрыска топлива для построения топливного давления к «порогу.» Порог давления рельса топлива для сгибать происходит около 5 000 psi. Нормальные рельсовые системы будут работать на 5 000 psi на бездельничают и могут достигнуть до 30 000 psi на широком открытом дросселе.
вопросы и ответы: Неудачные тесты баланса
Ответ ERIKC: Если вы подозрюете, то что инжектор закупорен или работан неправильно, тест баланса инжектора может изолировать плохой инжектор. Инструменты развертки которые могут вывести инжекторы из строя могут изолировать инжектор для диагностик. Падение числа оборотов двигателя в минуту не может быть эффективным диагностическим методом выполняя тест баланса цилиндра где инжектор неработающий.
вопросы и ответы: закупорил инжектор топлива
Ответ ERIKC: Более эффективный метод смотрит изменения напряжения тока от датчика O2ий. Инжекторы протекать и некоторые мертвые инжекторы можно пропустить даже когда инжектор неработающий. Другие проблемы с системой зажигания и механические компоненты также не могут показать потерю rpm когда инжектор повернут. Если инжектор хорош, то напряжение тока от датчика O2ий упадет к или под 100mV. Если проблема закрытый или мертвый инжектор, то долгосрочная отделка топлива может компенсировать достаточно так, что напряжение тока не изменит.
