Разбирать инжектор Bosch коллектора системы впрыска топлива инструмента впрыски извлекая инструменты ремонта

Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd специализируется на основных запасных частях дизельной системы впрыска более 20 лет, в основном, производство и продажа дизельных насосов, насосный пленгер,клапан подачи, инжекторная сборка, клапан управления, крышка клапана 334, комплекты ремонта CRIN, регулирующая шина инжектора, сосуды общего рельса, испытатель инжектора общего рельса и инструменты ремонта.За исключением нашей собственной марки "Haoteng" и "DYD", мы также являемся агентом британского бренда ERIKC common rail parts.

У нас есть профессиональные части для инжекторов, такие как сопла, клапан инжектора, шлам инжектора и т.д.

Все товары находятся на складе, доставка в течение 1-3 дней, Choice Express DHL/EMS/FEDEX/UPS ect. вы получите товары в течение 6-11 дней.

Часто задаваемые вопросы: большинство инжекторов делятся на две категории: высокий или низкий импеданс

ERIKC Ответ: высокая импеданс.

Они имеют типовое сопротивление катушки 12 16 Ом и являются наиболее часто используемыми.

Низкий импеданс.

Инжекторы с низким импедансом обычно имеют сопротивление катушки 4 ом или меньше и обычно встречаются в более крупных или высокопроизводительных инжекторах.Схема драйверов для этих типов называется пик-держать тип и является более сложным и стоит больше, чем насыщенный тип.

В системе пик-холдинг, схема драйвера позволяет высокий ток в течение короткого времени, чтобы помочь быстро включить инжектор.Пиковый ток может быть 4 ампера, чтобы открыть инжекторПосле открытия ток может быть уменьшен до 0,75 ампера.

С помощью более низкого сопротивления катушки внутреннее давление пружины, которое удерживает пинтл закрытым, может быть увеличено, чтобы закрыть инжектор быстрее.Это позволяет как быстрее время открытия и закрытия и делает настройку больших инжекторов проще.

Пиковые системы