Набор F00V C01 354 клапана f 00V C01 354 модулирующей лампы bosch инжектора ERIKC F00VC01354 первоначальный дизельный для 0445110281

Набор F00V C01 354 клапана f 00V C01 354 модулирующей лампы bosch инжектора ERIKC F00VC01354 первоначальный дизельный для 0445110281

Введение клапана

Изображение клапана

Другой список клапана ERIKC

Продукт ERIKC горячий

Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).

вопросы и ответы инжектора

вопросы и ответы: Анализ общих отказов насосов системы подачи топлива? Нефтяное пятно

Ответ ERIKC: (1) утечки масляного насоса. Если зазор между плунжером и рукавом плунжера слишком большой, то топливо будет протекать в камеру камшафта от зазора для того чтобы разбавить масло, разрушить состояние смазки впрыскивающего насоса, и ускоряет ход носки компонентов. К тому же, утечка масла низкого давления может также произойти между соединением трубы, рукавом и снабжением жилищем.

(2) капание инжектора топлива причиненного отказом клапана масла. Инжекторы топлива цилиндра множественного двигателя цилиндра индивидуальные имеют недостатки падения масла, которые могут быть заменены альтернативными методами для устранять неисправность. То есть, «инжекторы топлива небезупречного цилиндра» установлены на «подводн-насос насоса системы подачи топлива нормального цилиндра». Если масло падает все еще, то недостаток в брызгах. На сопле, если никакой потек, то недостаток на насосе системы подачи топлива. Для того чтобы узнать недостаток дальше, камшафт насоса системы подачи топлива цилиндра можно повернуть к нижней мертвой точке, так, что отверстие входа масла рукава плунжера можно раскрыть, и высокую трубу масла давления можно вывинтить и ручной насос можно использовать для того чтобы поставить масло, потому что давление поставки нефти масляного насоса низко. На давлении открытия клапана выхода, плотное место клапана выхода должно быть свободно от пузырей или дизельного переполнения. В противном случае, оно показывает что клапан масла и место клапана не закрыты плотно. Если подача масла большая, то она значит что клапан масла вставлен в открытой вакансии; если подача масла небольшая, то она показывает что пояс понижения давления и герметизируя сторона конусности серьезно несены. Для насоса но. II, когда набивка клапана выхода будет повреждено, переполнения дизельного масла от места клапана выхода. Ради различения, кулачок камшафта можно повернуть к положению поставки нефти. Даже если плунжер закрывает рукав плунжера и отверстие возвращения масла, насос отжат вручную поставить масло, и переполнение дизельного масла происходит в плотном месте клапана выхода масла, показывая что недостаток из масла. Набивки клапана. Остаточное давление высоконапорного трубопровода горючего как можно не небольшое. Практика доказывала что если остаточное давление слишком небольшое, то кавитация произойдет, которая сократит срок службы высоконапорного трубопровода горючего.