Assy FOOV C01 004 клапана инжектора тяжелого грузовика f OOV C01 004 клапана брызг впрыски bosch ERIKC FOOVC01004 для 0445110016
Введение клапана
| Деталь: |
Модулирующая лампа инжектора CR FooV C01 004 |
| Модель никакая: |
F 00V C01 004, клапан инжектора F00VC01004 Bosch |
| OE никакое |
OoV C01 004 f, FooV C01 004, модулирующая лампа FooVC01004 |
| Применение для инжектора: |
BMW
|
| Цвет: |
Slivery |
| Тип автомобиля или двигателя: |
Nissan |
| Чистый вес: |
30g/pc |
| Вес брутто: |
40-50g/pc |
| Фирменное наименование: |
ERIKC |
| Материал: |
Высокоскоростная сталь |
| Сертификат: |
CE, ISO9001 |
| Упаковывая детали: |
1 часть/коробка |
| Размер коробки: |
12,5 (см) *2.5 (см) *2.5 (см) |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Срок поставки: |
В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия.
|
Изображение клапана
Другой список клапана ERIKC
| Клапан Bosch |
| F00VC01001 |
F00VC01033 |
F00VC01306 |
F00VC01328 |
F00VC01004 |
F00VC01311 |
| F00VC01003 |
F00VC01034 |
F00VC01309 |
F00VC01334 |
F00VC01011 |
F00RJ01714 |
| F00VC01005 |
F00VC01038 |
F00VC01310 |
F00VC01338 |
F00VC01016 |
F00VC01344 |
| F00VC01007 |
F00VC01043 |
F00VC01312 |
F00VC01346 |
F00VC01036 |
F00VC01348 |
| F00VC01376 |
F00VC01377 |
F00VC01331 |
F00VC01363 |
F00VC01380 |
F00RJ01479 |
| F00VC01386 |
F00VC01353 |
F00VC01054 |
F00VC01336 |
F00VC01383 |
F00RJ02004 |
| F00VC01324 |
F00VC01024 |
F00VC01052 |
F00VC01320 |
F00VC01367 |
F00VC01329 |
| F00VC01013 |
F00VC01044 |
F00VC01313 |
F00VC01347 |
F00VC01037 |
F00VC01023 |
| F00VC01015 |
F00VC01045 |
F00VC01315 |
F00VC01349 |
F00VC01046 |
F00RJ01747 |
| F00VC01022 |
F00VC01051 |
F00VC01321 |
F00VC01352 |
F00VC01053 |
F00RJ01533 |
| F00VC01358 |
F00VC01365 |
F00VC01359 |
F00VC01057 |
F00VC01301 |
F00RJ02266 |
| F00RJ00005 |
F00RJ01222 |
F00RJ01683 |
F00RJ01924 |
F00RJ00834 |
F00RJ01819 |
| F00RJ00339 |
F00RJ01278 |
F00RJ01692 |
F00RJ01941 |
F00RJ02103 |
F00RJ01657 |
| F00RJ00375 |
F00RJ01329 |
F00RJ01704 |
F00RJ01945 |
F00RJ02130 |
F00RJ02377 |
| F00RJ02449 |
F00RJ02056 |
F00RJ02067 |
F00RJ01176 |
F00RJ02472 |
F00RJ02429 |
| F00RJ02466 |
F00RJ00218 |
F00RJ02454 |
F00RJ02278 |
F00RJ01129 |
F00RJ02506 |
| F00RJ00399 |
F00RJ01334 |
F00RJ01727 |
F00RJ02005 |
F00RJ02175 |
F00RJ02410 |
| F00RJ00420 |
F00RJ01428 |
F00RJ01865 |
F00RJ02012 |
F00RJ01159 |
F00RJ02213 |
| F00RJ00447 |
F00RJ01451 |
F00RJ01895 |
F00RJ02035 |
F00RJ01218 |
F00VC01357 |
| F00VC01354 |
F00VC01371 |
F00VC01368 |
F00VC01360 |
F00RJ02806 |
F00VC01323 |
| F00VC01356 |
|
| Плита клапана Denso |
| 02# |
SF03 |
04# |
BF11
(05#) |
06# |
VP22# |
| 07# |
10# |
VP12# |
18# |
19# |
517# |
| BF23 |
29# |
31# |
36# |
501# |
|
| Тяга клапана Denso |
| 5004 |
6592 |
6222 |
7100 |
7210 |
6120 |
| 5226 |
5215 |
6700 |
6845 |
5230 |
8100 |
| 1212 |
5525 |
1213 |
5801 |
1214 |
6070 |
| 6790 |
0541 |
5511 |
5635 |
6471 |
5600 |
| 1654 |
6980 |
1211 |
1215 |
|
|
| Клапан Дэлфи |
| 9308-621A |
9308-618C |
9308-622B |
9308-622A |
9308-621C |
9308-625C |
| 9308-621B |
9308-618B |
9308-622C |
|
|
|
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Общие недостатки? Масло инжектора сверхнормальное
Ответ ERIKC: Проведение отказа: Много подачи топлива в возвращенную трубу и подачи в грязный танк, приводящ в расточительствованном топливе.
Анализ отказа: (1) утечка от конца входящей трубы инжектора топлива. Когда высоконапорная входящая труба масла инжектора привинчена в тело инжектора, медное набивка трубы загерметизировано в конце сопла для предотвращения утечки высоконапорного топлива. Поток соединения между соплом и телом инжектора протекает вне к наружной стене сопла и подач назад. Трубопровод, в танк грязи. (2) разрядка от игольчатого клапана приспосабливая с чрезмерным зазором. После того как инжектор входит в камеру масла в игольчатый клапан, когда топливное давление преодолевает давление весны инжектора начальной установки, высокое топливо давления поднимает игольчатый клапан. Инжектор использован для того чтобы впрыснуть масло в цилиндр, и соответствуя зазор игольчатого клапана 0,0015--0.004mm, как соответствуя зазор игольчатого клапана над послом для того чтобы избегать некоторое количество высоконапорного топлива, через середину инжектора. Отверстия пропускают вне в возвращенную трубу и в грязную tank.(3) утечку от плохих самолетов. Запечатывание каждого герметизируя самолета (между телом игольчатого клапана и плитой места, плитой несущей и телом инжектора) плохое, высокое топливо давления от после того как инжектор соединен с инжектором, свои пропуски прохода входа через тело инжектора, и плита поддержки достигает тело игольчатого клапана. Эти совместные поверхности, который точност-подвергли механической обработке уплотнения зеркала и прикреплены совместно гайками обжатия. Высокое масло давления будет протекать вне как только оно пройдет через самолет уплотнения.
