Место происхождения: | КИТАЙ |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Сертификация: | CE |
Номер модели: | 0445120142, 0445 120 142, 0 445 120 142 |
Количество мин заказа: | 1pcs |
---|---|
Цена: | negotiable |
Упаковывая детали: | пакет erikc стандартный |
Время доставки: | через 1-3 дней после оплаты |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности: | 10000+ |
Деталь: | Дизель Bosch инжектора 0445120142 ERIKC engien сопло | Модель НЕТ.: | 0445120142, 0445 120 142, 0 445 120 142 |
---|---|---|---|
ДЛЯ клапанов: | Клапан впрыски F00RJ02056 | ДЛЯ сопла: | DLLA149P1787 0433172091 |
OEM: | 65011112010 | Для АВТОМОБИЛЯ: | YAMZ |
Высокий свет: | инжекторы cummins bosch,инжектор сопла bosch |
Дизель Bosch инжектора 0445120142 ERIKC engien сопло 0 445 120 впрыска 0445 142 топлив 120 142 для YAMZ
деталь инжектора
Тип: | Инжектор коллектора системы впрыска топлива 0445120142 Bosch |
Модель никакая: | 0445120142, 0445 120 142, 0 инжекторов топлива 445 120 142 Bosch |
OEM инжектора никакой: | Инжектор коллектора системы впрыска топлива 65011112010 Bosch |
Применение для сопла: |
DLLA149P1787 0433172091 Сопло коллектора системы впрыска топлива |
Костюм для клапана: | Клапан впрыски F00RJ02056 |
Вспомогательный шарик инжектора: | F00VC05001, шарик клапана инжектора f 00V C05 001 дизельный |
Тип автомобиля или двигателя: |
YAMZ |
Чистый вес: | 600g/pc |
Вес брутто: | 650750g/pc |
Упаковывая детали: | Нейтральная упаковка, упаковка ERIKC доступная |
Гарантия: | 12 месяца |
Время выполнения/срок поставки: | В течение 12 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 612. |
Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
Настоящий экспортный рынок: | Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
изображение инжектора
Другой горячий продукт
Продукты нашей компании главные: инжектор коллектора системы впрыска топлива Дельфы denso bosch piezo, клапан, сопло, насос, комплект для ремонта, дозирующий клапан дозирования горючего, клапан соленоида, тестер распылителя форсунки, инструмент ремонта инжектора и колцеобразное уплотнение меди шиммы другие части инжектора
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Что разницы между низкими импедансом/пиком & владением и высокоимпедансными/насыщенными инжекторами?
Ответ ERIKC: Инжекторы импеданса более старой жирной формы кузова низкие (1,5 до 4,0 ома) используемые для того чтобы иметь более быстрое открытое и времена закрытия должные к типу картины электрического сигнала испущенной ECU оборудованным со свойственными передатчиками сигнала P&H. Этот «сигнал инжектора пика и владения» типично использует 4 amp) начальное течение максимума (для открытия инжектора, и который не будет уменьшать к более низкое (1 amp) настоящему для того чтобы держать инжектор открытым до концов ИМПа ульс. В виду того что этот метод положил более менее полное течение в катушку, катушка нагрела вверх более менее и была поэтому более надежна. В виду того что «владение» или более низкоточная часть сигнала создавали более слабое магнитное поле, инжектор также закроет более быстро.
Мой ECU создает сигнал P&H? - Чтение «почему делает мой автомобиль имейте пакет резистора?»
Ответ ERIKC: Если вы бежите запас (OEM) ECU, то самый правоподобный ответ ERIKC НЕТ! Пока совсем недавно произведенные автомобили вышли пол фабрики с высокоимпедансным инжектором управляемым насыщенными сигналами от OEM ECU, немного автомобилей (например США Тойота Supra TT или Мицубиси автомобили DSM Turbo Evo 8 & 9 или всех [затмения, Talons, лазеры]) которые пришли с низкими инжекторами импеданса которые следует управить с сигналами P&H.