Место происхождения: | КИТАЙ |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Сертификация: | CE |
Номер модели: | штанга 5215 vlave |
Количество мин заказа: | 1pcs |
---|---|
Цена: | negotiable |
Упаковывая детали: | пакет erikc стандартный |
Время доставки: | через 1-3 дней после оплаты |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности: | 10000+ |
Деталь: | Denso 095000-7580 ERIKC 5215 | Модель никакая: | штанга 5215 vlave |
---|---|---|---|
Для инжектора: | 095000-5212 095000-7170 095000-7580 | OEM инжектора: | 23910-1252 |
Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. | Условия оплаты:: | T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
Высокий свет: | клапан инжектора коллектора системы впрыска топлива denso,assy клапана denso |
Рука 095000-7170 клапана впрыски тележки штаног 095000-5215 клапанов инжектора автозапчастей denso 095000-7580 ERIKC 5215
ДЛЯ инжектора
095000-758# | 095000-7580 095000-7581 | 23670-0G040 23670-0G030 23670-0G020 23670-0G010 23670-09250 23670-09220 23670-09030 DCRI107580 |
095000-722# | 095000-7220 | |
095000-689# | 095000-6890 | |
095000-542# | 095000-5420 | |
095000-512# | 095000-5120 | |
095000-755# | 095000-7550 | |
095000-717# | 095000-7170 095000-7171 095000-7172 |
|
095000-521# | 095000-5212 095000-5213 095000-5214 095000-5215 095000-5216 095000-5210 095000-5211 |
23910-1252 |
Изображение клапана
Другой список тяги клапана Denso
5004 | 095000-500# | 095000-501# | 095000-534# |
095000-890# | 095000-637# | 095000-636# | |
095000-066# | 095000-536# | 095000-809# | |
095000-547# | 095000-550# | ||
6592 | 095000-635# | 095000-659# | 095000-658# |
5215 | 095000-521# | 095000-542# | 095000-758# |
095000-689# | 095000-512# | 095000-755# | |
095000-717# | 095000-722# | 095000-663# | |
6222 | 095000-622# | 095000-549# | 095000-669# |
6700 | 095000-670# | 095000-801# | |
5511 | 095000-551# | 095000-415# | |
5226 | 095000-522# | ||
6790 | 095000-679# | ||
1654 | 095000-165# | 095000-545# | |
7100 | 095000-710# | ||
6845 | 095000-684# | 095000-631# | |
5635 | 095000-563# | ||
0541 | 095000-054# | ||
7210 | 095000-721# | 095000-555# | |
5230 | 095000-523# | 095000-519# | |
6471 | 095000-647# | 095000-505# | 095000-548# |
095000-649# | 095000-650# | 095000-646# | |
5525 | 095000-552# | 095000-703# | 095000-676# |
095000-829# | 095000778# | 095000-592# | |
095000-754# | G3S6 | G3S33 | |
5801 | 095000-580# | 095000-565# | 095000-624# |
095000-625# | |||
8100 | 095000-810# | ||
5600 | 095000-560# | ||
6070 | 095000-607# | ||
6120 | 095000-612# | ||
1211 | 095000-121# | ||
6980 | 095000-698# | ||
5870 | 095000-587# | ||
0812 | 095000-081# |
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы продукта
вопросы и ответы: Почему я имею пакет резистора в моем автомобиле?
Ответ ERIKC: Довольно немного вторичный рынок ECUs (хотя не все) который будет обеспечить и насыщенный и пиковый и придержать водителей инжектора. Убеждайтесь что вы установило ваш ECU для того чтобы соответствовать типу инжекторов вы купили!
Почему я имею пакет резистора a (инжектора) (коробку) в моем автомобиле?
Ответ ERIKC: Пакет резистора установлен „для того чтобы околпачить“ ваш ECU в мысль его управляет высокоимпедансными инжекторами. Корабли которые имеют низкие инжекторы импеданса И пакеты резистора имеют ECUs которые используют насыщенный сигнал привестись в действие низкие инжекторы импеданса.
Вы можете знать, или читали более в самом начале наше вопросы и ответы как я знаю если мой инжектор низкие импеданс или высокоимпедансн? что низкие инжекторы импеданса конструированы для того чтобы управляться сигналами пика и владения. Больший часть из изготовителей OE которые произвели автомобили с низко--Z инжекторами выбрала «временное решение» к использованию низко--Z инжекторов в виду того что оно не было рентабельно произвести ECU с необходимыми водителями сетей и инжектора для произведения этих сигналов P&H для немногих автомобилей высокой эффективности которым была нужна она.