Телефон:
КИТАЙ Инжекторы Bosch производитель
Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

КО. масляного насоса & сопла Женчжоу Лисерон, Лтд.

Главная страница ПродукцияДизельные части инжектора

Крышка 9308 002E сопла комплекта для ремонта инжектора отладки гайки 9308002E распылителя форсунки коллектора системы впрыска топлива ERIKC Дельфы 9308-002E

Крышка 9308 002E сопла комплекта для ремонта инжектора отладки гайки 9308002E распылителя форсунки коллектора системы впрыска топлива ERIKC Дельфы 9308-002E

    • ERIKC delphi 9308-002E common rail injector nozzle nut 9308002E fixing injector repair kit nozzle cap 9308 002E
    • ERIKC delphi 9308-002E common rail injector nozzle nut 9308002E fixing injector repair kit nozzle cap 9308 002E
    • ERIKC delphi 9308-002E common rail injector nozzle nut 9308002E fixing injector repair kit nozzle cap 9308 002E
    • ERIKC delphi 9308-002E common rail injector nozzle nut 9308002E fixing injector repair kit nozzle cap 9308 002E
  • ERIKC delphi 9308-002E common rail injector nozzle nut 9308002E fixing injector repair kit nozzle cap 9308 002E

    Подробная информация о продукте:

    Место происхождения: КИТАЙ
    Фирменное наименование: ERIKC
    Сертификация: CE
    Номер модели: 9308-002E

    Оплата и доставка Условия:

    Количество мин заказа: 1pcs
    Цена: negotiable
    Упаковывая детали: пакет erikc стандартный
    Время доставки: через 1-3 дней после оплаты
    Условия оплаты: L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal
    Поставка способности: 10000+
    Контакт
    Подробное описание продукта
    Деталь: Гайка распылителя форсунки коллектора системы впрыска топлива ERIKC Дельфы 9308-002E Модель никакая: 9308-002E
    Для двигателя автомобиля: Автомобиль инжектора ДЭЛФИ Гарантия: 12 месяца
    Грузя путь: DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. Условия оплаты:: T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect.
    Высокий свет:

    части коллектора системы впрыска топлива запасные

    ,

    клапан сброса давления коллектора системы впрыска топлива

    Крышка 9308 002E сопла комплекта для ремонта инжектора отладки гайки 9308002E распылителя форсунки коллектора системы впрыска топлива ERIKC Дельфы 9308-002E

    Изображение продукта
    Крышка 9308 002E сопла комплекта для ремонта инжектора отладки гайки 9308002E распылителя форсунки коллектора системы впрыска топлива ERIKC Дельфы 9308-002E

    Крышка 9308 002E сопла комплекта для ремонта инжектора отладки гайки 9308002E распылителя форсунки коллектора системы впрыска топлива ERIKC Дельфы 9308-002E

    Горячий продукт


    главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).

    hot product.jpg

    вопросы и ответы инжектора

    вопросы и ответы: Что разницы между низкими импедансом/пиком & владением и высокоимпедансными/насыщенными инжекторами?

    Ответ ERIKC: Инжекторы импеданса более старой жирной формы кузова низкие (1,5 до 4,0 ома) используемые для того чтобы иметь более быстрое открытое и времена закрытия должные к типу картины электрического сигнала испущенной ECU оборудованным со свойственными передатчиками сигнала P&H. Этот «сигнал инжектора пика и владения» типично использует 4 amp) начальное течение максимума (для открытия инжектора, и который не будет уменьшать к более низкое (1 amp) настоящему для того чтобы держать инжектор открытым до концов ИМПа ульс. В виду того что этот метод положил более менее полное течение в катушку, катушка нагрела вверх более менее и была поэтому более надежна. В виду того что «владение» или более низкоточная часть сигнала создавали более слабое магнитное поле, инжектор также закроет более быстро.

    Мой ECU создает сигнал P&H? - Чтение «почему делает мой автомобиль имейте пакет резистора?»

    Ответ ERIKC: Если вы бежите запас (OEM) ECU, то самый правоподобный ответ ERIKC НЕТ! Пока совсем недавно произведенные автомобили вышли пол фабрики с высокоимпедансным инжектором управляемым насыщенными сигналами от OEM ECU, немного автомобилей (например США Тойота Supra TT или Мицубиси автомобили DSM Turbo Evo 8 & 9 или всех [затмения, Talons, лазеры]) которые пришли с низкими инжекторами импеданса которые следует управить с сигналами P&H.

    Контактная информация
    Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

    Контактное лицо: Mr. Joe

    Телефон: 86-371-88881753

    Факс: 86-371-88881753

    Оставьте вашу заявку (0 / 3000)

    Другие продукты
    Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
    Но. 129 средняя-Changjiang дорога, район Erqi, Zhengzhou, Хэнань, Китай
    Телефон:86-371-88881753
    Мобильный сайт политика конфиденциальностиКИТАЙ дизельные части впрыскивающего насоса поставщик. Copyright © 2018 - 2024 dieselinjectornozzle.com. All Rights Reserved. Developed by ECER