Распылитель форсунки 093400-9650 насоса для подачи топлива denso ERIKC DLLA155P965 автоматический и DLLA 155P 965 для R61540080017A
^-^ ---------Введение сопла
| Деталь: |
Распылитель форсунки 965 DLLA 155 p 965 Denso |
| Модель никакая: |
DLLA155P965, DLLA155P 965, распылитель форсунки Denso |
| OEM НЕТ: |
093400-9650, 0934009650, 093400 9650, дизельный распылитель форсунки коллектора системы впрыска топлива |
| Применение для инжектора: |
095000-6700, 095000-6701, 095000-6702, 095000-670#, R61540080017A, инжектор тележки Denso первоначальный верхний качественный |
| Цвет иглы: |
Черный |
| Чистый вес: |
30g/pc |
| Вес брутто: |
50g/pc |
| Размер отверстия сопла: |
0.21mm |
| Угол отверстия сопла: |
155° |
| Номер отверстия сопла: |
8 |
| Двигатель автомобиля: |
ТОЙОТА HOWO, Ssangyong 06K06116, WD615, HOWO, SINOTRUK, Ebpo-3 |
| Фирменное наименование: |
ERIKC |
| Материал: |
Высокоскоростная сталь |
| Сертификат: |
CE, ISO9001 |
| Упаковывая детали: |
1pc/tube, 10pcs/box |
| Размер коробки: |
10 (см) *4.5 (см) *7.5 (см) |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Срок поставки: |
В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
^-^ ---------Изображение сопла
распылитель форсунки запасных частей cr denso
^-^ ---------Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы: Труба возвращения инжектора топлива коллектора системы впрыска топлива сломленная?
Ответ ERIKC: Когда муфта игольчатого клапана носит плохо или тело игольчатого клапана и снабжение жилищем инжектора не приспособят плотно достаточно, количество возвращения масла инжектора очевидно увеличит, и некоторые могут достигнуть 0.1-0.3 kg/h. Если возвращенная труба повреждена или отсутствующая, то возвращенное масло будет потеряно и отход приведет. Поэтому, возвращенная труба должна быть неповреждена и загерметизирована так, что возвращенное масло сможет ровно пропустить в танк. Если возвращенная труба соединена с дизельным фильтром, то будет обеспечены, что на терминале предотвратил односторонний клапан дизельное масло в фильтре от пропускать назад в инжектор.
вопросы и ответы: Отказ уплотнения, белый дым, и хлопать звуку?
Ответ ERIKC: Когда инжектор работает, герметизируя коническая поверхность тела игольчатого клапана часто подвергается к сильному удару и абразивный износ игольчатым клапаном, поверхность конусности постепенно появится царапины или питтинг, и соответствуя ширина контакта конических поверхностных повышений, приводящ отказа уплотнения и системы подачи топлива. Падение масла. Когда температура двигателя дизеля низка, выхлопная труба испускает белый дым. Когда температура двигателя дизеля высока, выхлопная труба испускает снятый звук время от времени в дополнение к черному дыму. В это время, если поставки нефти к цилиндру остановлены, то звук излучения и взрывать дыма быстро исчезнет.
^_^ ---- Доставка
