Место происхождения: | КИТАЙ |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Сертификация: | CE |
Номер модели: | 9308-617P |
Количество мин заказа: | 1pcs |
---|---|
Цена: | negotiable |
Упаковывая детали: | пакет erikc стандартный |
Время доставки: | через 1-3 дней после оплаты |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности: | 10000+ |
Деталь: | Прокладка впрыски ERIKC 9308-617P первоначальная Дельфы | Модель никакая: | 9308-617P |
---|---|---|---|
Для двигателя автомобиля: | автомобиль двигателя дизеля | Гарантия: | 12 месяца |
Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. | Условия оплаты:: | T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
Высокий свет: | части коллектора системы впрыска топлива запасные,клапан сброса давления коллектора системы впрыска топлива |
Плита переходника 9308z617P инжекторов блока прокладки 9308617P впрыски ERIKC 9308-617P первоначальная Дельфы электронная
Деталь: Прокладка 9308-617P инжектора топлива diesiel коллектора системы впрыска топлива
Модель никакая: Прокладка 9308-617P, 9308z617P, 9308 617P, 9308617P
Применение для инжектора: Инжектор топлива diesiel коллектора системы впрыска топлива
Цвет: Slivery
Чистый вес: 30g/pc
Вес брутто: 40-50g/pc
Фирменное наименование: ERIKC
Материал: Высокоскоростная сталь
Сертификат: CE, ISO9001
Упаковывая детали: 1 часть/коробка
Размер коробки: 6,5 (см) 2,5 (см) 2,5 (см)
Гарантия: 6 месяцев
Срок поставки: В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-6
Запас: В запасе, не смогите быть наг без паковать в воздухе в течение длительного времени
Грузя путь: DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом
Условия оплаты: T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect.
Настоящий экспортный рынок: Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия
главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Если я имейте выбор, то почему я выбрал бы низко--Z или высоко--Z инжектор?
Ответ ERIKC: До недавнего времени, большинств инжекторы представления с более высокими расходами потока (900cc/min или больше) вероятно были бы низкими инжекторами импеданса. Это связано с тем что в более старых (жирная форма кузова) низких инжекторах импеданса (80's и дизайны 90's) имел более быстрые раскрывая времена на ответ и произвел меньше жары когда они эксплуатировались со свойственными сигналами инжектора пика и владения. Это значило что на импедансе более высоких расходов потока и более длинномерных кругов обязаностей низкие инжекторы делают их высокоимпедансные двойники лучше. В виду того что настолько много из инжекторов представления тогда были низкими инжекторами импеданса и они были фактически лучшими чем их высоко--z эквиваленты, общее убеждение которое все еще медлит сегодня (хотя оно больше не правильно) что низко--z инжекторы самое лучшее для вашего корабля высокой эффективности.