Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы продукта
вопросы и ответы: Что расход потока инжектора статический?
Ответ ERIKC: Изготовители классифицируют инжекторы топлива максимальной суммой топлива которую они могут пропустить в, который дали времени на, который дали давлении. Это измерение как статический расход потока и нормально принято на круг обязаностей 100% и топливное давление 43,5 PSI.
Пример: На круге обязаностей 100% инжектор 55 фунтов (lb) на 43,5 PSI топливного давления пропустит 55 фунтов в час.
Расходы потока инжектора выражены в фунтах в час (lb/hr) или кубический сантиметр согласно с минута (cc/min). Данный такое же давление 1 lb/hr = 10,5 cc/min.
Для того чтобы преобразовать lb/hr к cc/min, умножьте к 10,5
Иногда расходы потока инжектора выражены в миллилитре согласно с минута (ml/min)
1 ml = 1 cc
Пример: инжектор 220 cc = инжектор 220 ml
вопросы и ответы: Большинств инжекторы подразделяют на 2 категории: Высокий или низкий импеданс
Ответ ERIKC: Высокоимпедансный.
Эти имеют типичное сопротивление катушки 12 до 16 омов и наиболее обыкновенно используемые. Сети привода для этого типа инжектора просты и иногда называемы насыщенная цепь водителя.
Низкий импеданс.
Низкие инжекторы импеданса имеют нормально сопротивление катушки 4 омов или более менее и типично найдены в более больших инжекторах с определенными размерами или высокой эффективности. Сети водителя для этих типов вызваны пиковым - тип владением и более сложны и цен больше чем насыщенный тип.
