Стержень модулирующей лампы 33800-45700 инжектора насоса для подачи топлива тяги клапана 095000-5550 впрыски коллектора системы впрыска топлива denso ERIKC 7210
ДЛЯ инжектора
095000-555# 095000-5550 33800-45700
Изображение клапана
Другой список тяги клапана Denso
| 5004 |
095000-500# |
095000-501# |
095000-534# |
| 095000-890# |
095000-637# |
095000-636# |
| 095000-066# |
095000-536# |
095000-809# |
| 095000-547# |
095000-550# |
|
| 6592 |
095000-635# |
095000-659# |
095000-658# |
| 5215 |
095000-521# |
095000-542# |
095000-758# |
| 095000-689# |
095000-512# |
095000-755# |
| 095000-717# |
095000-722# |
095000-663# |
| 6222 |
095000-622# |
095000-549# |
095000-669# |
| 6700 |
095000-670# |
095000-801# |
|
| 5511 |
095000-551# |
095000-415# |
|
| 5226 |
095000-522# |
|
|
| 6790 |
095000-679# |
|
|
| 1654 |
095000-165# |
095000-545# |
|
| 7100 |
095000-710# |
|
|
| 6845 |
095000-684# |
095000-631# |
|
| 5635 |
095000-563# |
|
|
| 0541 |
095000-054# |
|
|
| 7210 |
095000-721# |
095000-555# |
|
| 5230 |
095000-523# |
095000-519# |
|
| 6471 |
095000-647# |
095000-505# |
095000-548# |
| 095000-649# |
095000-650# |
095000-646# |
| 5525 |
095000-552# |
095000-703# |
095000-676# |
| 095000-829# |
095000778# |
095000-592# |
| 095000-754# |
G3S6 |
G3S33 |
| 5801 |
095000-580# |
095000-565# |
095000-624# |
| 095000-625# |
|
|
| 8100 |
095000-810# |
|
|
| 5600 |
095000-560# |
|
|
| 6070 |
095000-607# |
|
|
| 6120 |
095000-612# |
|
|
| 1211 |
095000-121# |
|
|
| 6980 |
095000-698# |
|
|
| 5870 |
095000-587# |
|
|
| 0812 |
095000-081# |
|
|
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы продукта
вопросы и ответы: Я имел мои инжекторы быть очищенным на автомобиле, они показался ОК на короткое время. Теперь они терпели неудачу снова.
Ответ ERIKC: Это очень общее возникновение с на методами автомобиля. Они обычно используют очень каустического уборщика, который принудили через топливную систему. Она извлекает некоторые твердые частицы, но депозиты некоторые на штыре инжектора (подсказке). Мы считаем, что раз те депозиты твердеют, представление снова уменьшены. Обычно строгий.
вопросы и ответы: Я имею 2 инжектора который я знаю плох и они легки для того чтобы извлечь. Могу я иметь как раз те 2 быть обслуженным erikc?
Ответ ERIKC: Нет. Наша политика для того чтобы обслуживать инжекторы в наборах только. Причина, если одни или больше инжекторы терпели неудачу другие, то нет далеко позади. Она также очень общая для этой практики создать новую проблему, когда вы обслужите только процент инжекторы они пропустят на различных тарифах. Электронный отсек управления (ECM) регулирует для среднего набора.
вопросы и ответы: Я отстраиваю заново мой двигатель, его побежал большая прежде чем он дунул - вверх. Мне действительно нужно иметь мои инжекторы быть обслуженным?
Ответ ERIKC: Да. Что причинило двигатель вылтить из строя? Это более общее чем вы можете думать, много сбоев мотора частично причинены грязными инжекторами. Когда представление инжекторов начинает уменьшить двигатель или этот определенный цилиндр проголоданы для топлива.
