Тестера инжектора нержавеющей стали экран крумциркуля PQS большой LCD цифров дизельного электронный верньерный

CO. масляного насоса & сопла Zhengzhou Liseron, Ltd специализировано в частях ядра запасных дизельной системы впрыски на больше чем 20 лет, главным образом производя и продавая дизельное сопло, плунжер насоса, нагнетающий клапан, собрание инжектора, модулирующую лампу, крышку клапана 334, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шимму, сопла коллектора системы впрыска топлива, тестер инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. За исключением нашего собственного бренда «Haoteng» и «DYD», мы также агент частей коллектора системы впрыска топлива бренда Великобритании ERIKC.

Мы части инжектора коллектора системы впрыска топлива prfessional, как сопло, клапан инжектора, ect шиммы инжектора.

Все товары имеют запас, доставку в течение 1-3 дней, отборное срочное ect DHL/EMS/FEDEX/UPS. вы получите товары в течение 6-11 дней.

вопросы и ответы: Анализ отказа?

Ответ ERIKC: Симптомы: Стартер и двигатель оба имеют нормальную начиная скорость но не улавливают огонь.

Причина отказа: Датчик NE (скорости) и датчик g (камшафта) неисправность в то же время.

Природа недостатка: электрический отказ.

Метод лечения: Замените.

Анализ отказа: Эта ситуация вообще не появляется много. С диагностическим инструментом, дисплей одновременного отказа датчика NE (скорости) и датчика g (камшафта).

вопросы и ответы: Анализ отказа?

Ответ ERIKC: Симптомы: Стартер и двигатель оба имеют нормальную начиная скорость но не улавливают огонь.

Причина недостатка: Высокая трубка коллектора системы впрыска топлива давления небезупречна.

Природа недостатка: электрический отказ.

Метод лечения: Замените.

Анализ недостатка: Этот недостаток иногда недостаток датчика давления рельса, и иногда недостаток модулирующей лампы давления рельса. Если модулирующая лампа давления рельса всегда дальше, то давление рельса нельзя установить и его нельзя начать.