Клапан FOOR J02 703 инжектора f OOR J02 703 клапана соленоида системы подачи топлива Cummins FOORJ02703 bosch ERIKC электромагнитный
Введение клапана соленоида
| Деталь: |
Соленоид инжектора топлива коллектора системы впрыска топлива F00RJ02703 |
| Модель никакая: |
Клапан соленоида f 00R J02 703 электрический для инжектора |
| Применение для инжектора: |
Инжектор коллектора системы впрыска топлива Bosch |
| Двигатель автомобиля: |
Корабль Cummins дизельный |
| Размер: |
Стандарт |
| Фирменное наименование: |
ERIKC |
| Упаковывая детали: |
ERIKC, требование покупателя или nuetral пакет. |
| Сертификат: |
CE, ISO9001 |
| Материал: |
Высокоскоростная сталь |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Преимущество: |
высокая технология, durablity носки, гарантированный, легкий регулировать,
благоприятный комментарий, netural упаковка. |
| Срок поставки: |
В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
^-^ --------- Изображение клапана соленоида
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Как двигатели дизеля работают?
Ответ ERIKC: Двигатели дизеля используют непосредственный впрыск топлива -- дизельное топливо впрыснуто сразу в цилиндр.
Инжектор на двигателе дизеля свой самый сложный компонент и предмет много эксперимента -- в любом определенном двигателе, он может быть расположен в разнообразие местах. Инжектор должен мочь выдержать температуру и давление внутри цилиндра и все еще поставить топливо в точном тумане. Получать туман обеспеченный циркуляцию в цилиндре так, что оно равномерно будет распределен также проблема, поэтому некоторые двигатели дизеля использует особенные клапаны индукции, камеры пре-сгорания или другие приборы для того чтобы завихряться воздух в камере сгорания или в противном случае улучшиться зажигание и процесс сгорания.
Некоторые двигатели дизеля содержат свечу накаливания. Когда двигатель дизеля холоден, процесс обжатия не может поднять воздух к достаточно высокой температуре для того чтобы воспламенить топливо. Свеча накаливания электрически нагретый провод (думайте о нагреваемых проводов вы видите в тостере) который нагревает камеры сгорания и повышает температуру воздушной среды когда двигатель холоден так, что двигатель сможет начать.
вопросы и ответы: Краткое объяснение как топливная система работает в морском двигателе дизеля?
Ответ ERIKC: От танков бункера, топливо перенесено насосом передачи к устанавливая танку, от устанавливая танка, топливо очищено к танку обслуживания. От танка обслуживания, топливо нагнетено через надутую топливную систему к двигателю.
