Комплект для ремонта f 00R J03 290 инжектора ERIKC, F00RJ03290 дизельные автозапчасти F00R J03 290 сопла DLLA152P1768 для 0445120213
Описание комплекта для ремонта
| Деталь: |
Набор коллектора системы впрыска топлива f 00R J03 290 |
| Модель нет: |
F00R J03 290, F00RJ03290, ooR J03 290 f, FooR J03 290, наборы инжектора FooRJ03290 |
| Применение для сопла: |
DLLA 152P1768, DLLA 152 p 1768, DLLA152P1768, 0 распылителей форсунки 433 172 078 |
| Костюм для клапана |
F 00R J01 692, F00R J01 692, клапан насоса для подачи топлива ooR J01 692 f |
| Уместные комплекты для ремонта: |
(F 00V C99 002, F00V C05 001) комплект для ремонта инжектора дизельного топлива |
| Вспомогательное седло шарового клапана инжектора: |
F 00V C21 001, F00V C21 001, клапан места F00VC21001 |
| Тип автомобиля или двигателя: |
W-eichai WD10 |
| Цвет: |
Slivery |
| Чистый вес: |
60g/pc |
| Вес брутто: |
92g/pc |
| Фирменное наименование: |
ERIKC |
| Материал: |
Высокоскоростная сталь |
| Сертификат: |
CE, ISO9001 |
| Упаковывая детали: |
1piece/box |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Срок поставки: |
В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
Изображение комплекта для ремонта
Список комплекта для ремонта инжектора
|
Комплект для ремонта инжектора Дэлфи
|
| 7135-625 |
7135-644 |
7135-618 |
7135-650 |
| 7135-651 |
7135-656 |
7135-619 |
7135-620 |
| 7135-654 |
7135-655 |
7135-576 |
7135-653 |
| 7135-660 |
7135-645 |
7135-583 |
7135-649 |
| 7135-659 |
7135-732 |
7135-733 |
7135-657 |
| 7135-661 |
7135-734 |
7135-622 |
7135-616 |
| 7135-648 |
7135-735 |
7135-657 |
7135-573 |
| 7135-647 |
7135-626 |
7135-658 |
7135-662 |
| 7135-623 |
7135-617 |
|
|
| Комплект для ремонта инжектора Bosch |
| F00RJ03284 |
F00RJ03491 |
F00RJ03483 |
F00RJ03531 |
| F00RJ03281 |
F00RJ03498 |
F00RJ03482 |
F00RJ03546 |
| F00RJ03509 |
F00RJ03548 |
F00RJ03289 |
F00RJ03468 |
| F00RJ03285 |
F00RJ03494 |
F00RJ03510 |
F00RJ03484 |
| F00RJ03488 |
F00RJ03472 |
F00RJ03514 |
F00RJ03469 |
| F00RJ03283 |
F00RJ03282 |
F00RJ03286 |
F00RJ03515 |
| F00RJ03504 |
F00RJ03287 |
F00RJ03506 |
F00RJ03496 |
| F00RJ03290 |
F00RJ03486 |
F00RJ03288 |
F00RJ03521 |
| Инжектор Bosch большой комплект для ремонта |
| F00ZC99021 |
F00ZC99034 |
F00ZC99024 |
F00ZC99023 |
| F00ZC99038 |
F00ZC99031 |
F00ZC99053 |
F00ZC99028 |
| F00ZC99035 |
F00ZC99045 |
F00ZC99022 |
F00ZC99037 |
| F00ZC99025 |
F00ZC99029 |
F00ZC99026 |
F00ZC99043 |
| F00ZC99041 |
F00ZC99039 |
F00ZC99051 |
F00ZC99040 |
| F00ZC99050 |
F00ZC99032 |
F00ZC99033 |
F00ZC99046 |
| F00ZC99027 |
F00ZC99030 |
F00ZC99042 |
|
| Комплект для ремонта инжектора Denso |
| 095000-670# |
095000-547# |
095000-890# |
095000-066# |
| 095000-534# |
095000-801# |
095000-635# |
095000-810# |
| 095000-550# |
095000-679# |
095000-659# |
095000-887# |
| 095000-639# |
095000-650# |
095000-548# |
095000-536# |
| 095000-551# |
095000-522# |
095000-873# |
095000-636# |
| 095000-592# |
095000-865# |
095000-829# |
095000-622# |
| 095000-776# |
095000-593# |
095000-525# |
095000-535# |
| 095000-555# |
095000-521# |
095000-178# |
095000-638# |
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Жара выдерживает
Ответ ERIKC: Когда двигатель отключен, инжекторы проходят жару для того чтобы выдержать. Выпарка топлива испаряется в распылителях форсунки, выходя waxy олефины позади. Потому что двигатель, никакой охлаждая воздушный поток двигая через порты и никакое топливо пропуская через инжекторы для того чтобы помыть его прочь, поэтому жара печет олефины в трудные депозиты политуры. С течением времени, эти депозиты могут построить вверх и закупорить инжекторы. Даже если корабль имеет низкий пробег, короткие циклы привода и увеличенная жара выдерживают могут закупорить инжектор.
В виду того что образование этих депозитов нормальное последствие деятельности двигателя, добавлены, что к бензину помогают тензиды держать инжекторы чистый. Но если корабль использован главным образом для коротк-отключения управляя, то депозиты могут построить вверх более быстро чем тензиды могут помыть их прочь. На четырехцилиндровых двигателях, инжекторы но. 2 и но. 3 в самом горячем положении и клонят закупорить вверх быстрое чем инжекторы конца на но. 1 цилиндров и но. 4. Это же применяется к инжекторам в средних цилиндрах в 6 и восьмицилиндровых двигателях. Горячий положение, более уязвим инжектор к закупоривать от жары выдерживает. Инжекторы тела дросселя более менее уязвимы для того чтобы нагреть для того чтобы выдержать из-за их максимума положения над нагнетанием впускного коллектора.
Жара выдерживает может повлиять на инжекторы непосредственного впрыска должные к их размещению в голове. Даже с более высокими давлениями, отверстия могут стать закупоренными с течением времени.
инжекторы непосредственного впрыска
