Инжекторы Bosch cummins обменом топлива ERIKC 0445120103 0 впрысок 0445 445 120 103 дизельных Bico 120 103 для доджа
деталь инжектора
| Тип: |
Инжектор Bosch 0445120103 коллекторов системы впрыска топлива |
| Модель никакая: |
0445120103, 0445 120 103, 0 инжекторов топлива bico 445 120 103 |
| Другие части инжектора: |
инжектор насоса для подачи топлива bico 0445 120 103 |
| Применение для сопла: |
Сопло коллектора системы впрыска топлива DSLA124P1659 0433175470 Bosch |
| Костюм для клапана: |
Assy клапана инжектора F00RJ00339 Bosch |
| Тип автомобиля или двигателя: |
2005 / Ram дизельные 2500 2006/2007 доджей
Ram дизельные 3500 2004/2005/2006/2007 доджей
cummins |
| Чистый вес: |
600g/pc |
| Вес брутто: |
650750g/pc |
| Упаковывая детали: |
Нейтральная упаковка, упаковка ERIKC доступная |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Время выполнения/срок поставки: |
В течение 12 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 612. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
изображение инжектора
Другой горячий продукт
Продукты нашей компании главные: инжектор коллектора системы впрыска топлива Дельфы denso bosch piezo, клапан, сопло, насос, комплект для ремонта, дозирующий клапан дозирования горючего, клапан соленоида, тестер распылителя форсунки, инструмент ремонта инжектора и колцеобразное уплотнение меди шиммы другие части инжектора
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Что общие проблемы с инжекторами топлива? Увеличение отверстия игольчатого клапана
Ответ ERIKC: По мере того как высоконапорный двигатель масла продолжается быть потопленным, отверстие игольчатого клапана постепенно несет вне, причиняющ давление впрыски упасть, расстояние впрыски, который нужно сократить, плохое распыливание дизельного масла, и рост углистого налета в цилиндре.
Решение: Диаметр отверстия инжектора штыря одно-отверстия вообще больше чем 1 mm. Стальной шарик с диаметром 4 до 5 mm можно поместить на конце отверстия, и выстучать с молотком для того чтобы сделать пластиковую деформацию из отверстия впрыски. Апертура. Должный к большому количеству отверстий и небольшой апертуры, инжектор непосредственного впрыска мульти-отверстия можно только выстучать на конце отверстия с высокоскоростной стальной молоть. Если он не сумеет пройти регулировку, то муфта игольчатого клапана должна быть заменена.
вопросы и ответы: Что общие проблемы с инжекторами топлива? Убитый игольчатый клапан
Ответ ERIKC: Влага или кислота в дизельном масле причинят игольчатый клапан заржаветь и получить вставленными. После того как коническая поверхность игольчатого клапана будет повреждена, горючий газ в цилиндре также впишет сопрягая поверхность для того чтобы сформировать углистые налеты, причиняющ игольчатый клапан завладеть и распылить. Смазчик теряет свою систему подачи топлива, причиняя цилиндр остановить работать.
Решение: Игольчатый клапан можно поместить в отработанном масле и нагреть до кипя дыма, и после этого извлечь, и после этого использовать плоскогубцы мягкие ткани для того чтобы зажать игольчатый клапан медленно двигая, вытягивает его вне и запятнанный с чистым маслом, не будет позволять игольчатому клапану повторно полирует в теле клапана до игольчатого клапана смогите медленно разделить от тела клапана когда игольчатый клапан перевернут. Если тест инжектора терпит неудачу, то замените собрание игольчатого клапана.
