Место происхождения: | КИТАЙ |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Сертификация: | CE |
Номер модели: | 038906051B 0281002399 0281006112 0281006158 0281006112 0281002937 |
Количество мин заказа: | 1pcs |
---|---|
Цена: | negotiable |
Упаковывая детали: | пакет erikc стандартный |
Время доставки: | через 1-3 дней после оплаты |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности: | 10000+ |
Деталь: | Датчик давления АВИАЦИОННОЙ КАРТЫ входа ERIKC коллекторный | OEM: | 5260246, 3843100, 51274210236, 51274210230, 30677300, 21407309, 51274210229 |
---|---|---|---|
Для двигателя автомобиля: | ФИАТ IVECO LANCIA | Гарантия: | 12 месяца |
Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. | Условия оплаты:: | T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
Высокий свет: | датчик температуры воздушной среды входа,датчик давления коллектора системы впрыска топлива |
Датчик 0281002706 давления КАРТЫ АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ bosch 0281002937 ERIKC 0281002903 0281006053 0281002864 ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА ФИАТ IVECO ФОРДА
ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
0281002706
|
АЛЬФА ROMEO | 504152959; 55195078 |
CUMMINS | 5260246 | |
ФИАТ | 55195078; 504152959; 55230978 |
|
ФОРД | 9S519G756AB; 1581708; 04216218 | |
HOFFER | 8029116 | |
IVECO | 504247741; 55207677; 504382372; 504152959 | |
KHD | 04216218 | |
OE | 04213470 | |
LANCIA | 504152959; 55195078 | |
ЧЕЛОВЕК | 51274210229; 51274210236; 51274210230 | |
OPEL | 93185626; 55576178 | |
Renault | RVI 7420792328 | |
VM | 45 96 2072 g | |
VOLVO | 3843100; 30677300; 20792328; 21407309 |
главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы: Не достаточное сопротивление
Ответ ERIKC: Соленоид вверху инжектор создает магнитное поле которое вытягивает вверх по штырю инжектора когда инжектор подпитан. Магнитное поле должно быть сильно достаточно преодолевать давление весны и топливное давление над штырем, в противном случае инжектор не может раскрыть полностью. Замыкает накоротко, раскрывает или чрезмерное сопротивление в соленоиде инжектора может также причинить проблемы.
Типично, соленоиды часто короткие внутренне когда инжекторы терпят неудачу, который причиняет падение в сопротивлении. Если спецификация вызывает для 3 омов, то например, и инжектор измеряет только 1 ом, он вытянет настоящее чем другие инжекторы. Слишком много настоящей подачи к инжектору может причинить цепь водителя инжектора PCM выключить, убивающ все другие инжекторы которые также делят что такая же цепь водителя. Один путь проверить инжекторы с омметром.
вопросы и ответы: Более длинные расшатанные времена
Утечка инжектора причинит рельс потерять давление пока корабль сидит приводящ в более долго чем нормальной рукоятке потому что рельсу будет нужно дополнительное время надуть.