Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Сделайте все автомобили используйте такое же низкопробное топливное давление?
Ответ ERIKC: Нет. Пока некоторые типичные давления на опорную поверхность (43.5psi [бар 3] и 58psi [бар 4]) безоговорочно самые общие, изготовители OE могут выбрать любой p
вопросы и ответы: На каком давлении делают тестирование потока/тариф erikc их инжекторы?
Ответ ERIKC: Когда инжекторы пропущены на erikc, используем ли для подачи соответствуя или для уборок, мы широко принятое давление бара 3 (43.5psi). Когда все инжекторы расклассифицированы на такое же основание, легко для инжекторов быть выбранным размером подачи для определенных применений.
Если топливная система что инжекторы будут использованы внутри не работает на 43,5 psi (баре 3), то они могут преобразовать их данные (вы можете использовать наш калькулятор подачи или видеть инжекторы принципа и топлива Бернулли выше), но по крайней мере знать что инжектор 900cc/min больше чем 800cc/min потому что они было измерено на такое же основание сделано легкий.
вопросы и ответы: Почему сделайте ваших конкурентов предложите инжекторы с правой штепсельной вилкой для моей проводки и вы не делаете?
Ответ ERIKC: erikc всегда выбирает обеспечить совершенно новые, неиспользованные инжекторы для применений высокой эффективности. С некоторых инжекторов
