Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Что причинит инжекторы пойти плохим когда не в пользе?
Ответ ERIKC: Internals инжекторов сделаны различных стальных сплавов которые вытравят и или ржавчина когда в присутствии к влаге. Большие части Америки содержат достаточную влагу для того чтобы причинить корозию/повреждение ржавчины. Камедь, политура и другие нормальные депозиты могут извлечься путем очищать но раз инжектор сушит вне и депозиты затвердетые внутри причинять штырь получить вставленными к своему месту, этот инжектор станут неоперабельными и в большинстве случаев не возможными для того чтобы очистить.
вопросы и ответы: Хранение инжектора.
Ответ ERIKC: Время от времени инжекторам нужно храниться. В виду того что корозия вероятно инжекторы один врага важно убеждаться что инжекторы очищены как следует и смазаны, внутренний и внешний. Erikc. с хорошей качественной смазкой. Инжекторы следует после этого быть помещены в загерметизированных полиэтиленовом пакете или контейнере и сохранены в крутом сухом месте.
вопросы и ответы: Что разница между приведенный, remanufactured, OEM, и новые инжекторы?
Ответ ERIKC: Приведенные инжекторы извлекутся из бежать очищенных двигателей, (внутренне & внешне), после этого индивидуально испытани по современная стойка теста для обеспечения что они встречают specierikcations OEM.
