Модулирующая лампа всасывания масла клапана 294009-02514 инжектора насоса для подачи топлива denso SCV 294200-0360 ERIKC meterring для A6860-VM09A
Внедрение продукции
Для двигателя:
294009-1110 294000-041# Nissan Cabstar 3,2 TDCi 2003-2010
294009-0251 dCi 294000-042# Nissan Navara 2,5
294009-0250 dCi 294000-062# Nissan Pathfinder 3,0
0360 dCi 2005-2016 02Q18 294000-064# L200 KA4T 2,5
2003-2016
1460A037 294000-066# PAJERO V88W 4,0 4WD 2005-2016
294009-02514 (V80, 90) dCi 3,0
294009-1110 ДИЗЕЛЬ 294000-095# MAZDA 6 2.0L
294000-0400 294000-053# Nissan 4D56
294000-0402 294000-0501 ЛЕГКАЯ ТЕЛЕЖКА 4M41
294000-023# 294000-0502 & ПАССАЖИР YD 25DDTI
294000-033# 294000-034# PAJARO 4M41
Изображение продукта
список дозирующего клапана
| Дозирующий клапан Denso |
| 294200-0170 |
294000-0167 |
294200-0300 |
294200-0360 |
| 294009-0230 |
294009-0370 |
294200-0301 |
294009-0260 |
| 294200-0190 |
294200-0160 |
|
|
294200-2760
294200-4760
294009-0741 |
04226-0L010
04226-0L020
04226-30010
22560-30020
294200-0093
294200-0040
294200-0042
294009-0660
|
|
|
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Датчик давления рельса работает следующим образом:
Ответ ERIKC: Когда изменения формы диафрагмы, значение сопротивления соединенное с диафрагмой также изменят. Установка давления системы причиняет форму диафрагмы изменить, и изменение значения сопротивления причинит изменение напряжения тока через мост 5V. Напряжение тока меняет от 0 до 70 mV (в зависимости от давления применения) и усилено схемой усилителя до 0,5 к 4.5V.
Отношение между давлением рельса и преобразованием напряжения тока:
P= (V-0.5) * фактор преобразования
P= (V-0.3) * фактор преобразования
Давление рельса = (измеренное напряжение тока - начальное напряжение тока) * 45Mpa
Путем устанавливать датчик давления рельса и блок дозирования горючего, регулирования по замкнутому циклу топливного давления можно достигнуть. ECU высчитывает теоретически необходимое давление рельса согласно сигналу ввода уместным датчиком под настоящими эксплуатационными режимами двигателя, осуществляет управление давления рельса путем регулировать отверстие блока дозирования горючего, и полагается на датчике давления рельса для того чтобы обнаружить настоящее фактическое давление рельса. Он идет в сравнение с теоретическое давление рельса достигнуть регулирования по замкнутому циклу.
