Место происхождения: | КИТАЙ |
Фирменное наименование: | ERIKC |
Сертификация: | CE |
Номер модели: | 095000-8100 комплект для ремонта 095000-8871 |
Количество мин заказа: | 1pcs |
---|---|
Цена: | negotiable |
Упаковывая детали: | пакет erikc стандартный |
Время доставки: | через 1-3 дней после оплаты |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal |
Поставка способности: | 10000+ |
Деталь: | Комплект для ремонта 095000-8871 инжектора 095000-8100 denso ERIKC дизельный | включите: | Клапан DLLA150P1052 + 31# + крышка + колцеобразное уплотнение + штырь сопла E1022002 |
---|---|---|---|
Применение для инжектора: | 095000-8100 095000-8101 095000-8102 095000-8871 | Для двигателя автомобиля: | Тележка HOWO |
OEM впрыски: | VG1096080010 | Грузя путь: | DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
Высокий свет: | дизельные комплекты для ремонта инжектора,запчасти инжектора топлива |
Крышка сопла плиты E1022002 клапана сопла 31# комплекта для ремонта 095000-8871 DLLA150P1052 инжектора 095000-8100 denso ERIKC дизельная
Изображение комплекта для ремонта
Список комплекта для ремонта инжектора
Комплект для ремонта инжектора Дэлфи |
|||
7135-625 | 7135-644 | 7135-618 | 7135-650 |
7135-651 | 7135-656 | 7135-619 | 7135-620 |
7135-654 | 7135-655 | 7135-576 | 7135-653 |
7135-660 | 7135-645 | 7135-583 | 7135-649 |
7135-659 | 7135-732 | 7135-733 | 7135-657 |
7135-661 | 7135-734 | 7135-622 | 7135-616 |
7135-648 | 7135-735 | 7135-657 | 7135-573 |
7135-647 | 7135-626 | 7135-658 | 7135-662 |
7135-623 | 7135-617 | ||
Комплект для ремонта инжектора Bosch | |||
F00RJ03284 | F00RJ03491 | F00RJ03483 | F00RJ03531 |
F00RJ03281 | F00RJ03498 | F00RJ03482 | F00RJ03546 |
F00RJ03509 | F00RJ03548 | F00RJ03289 | F00RJ03468 |
F00RJ03285 | F00RJ03494 | F00RJ03510 | F00RJ03484 |
F00RJ03488 | F00RJ03472 | F00RJ03514 | F00RJ03469 |
F00RJ03283 | F00RJ03282 | F00RJ03286 | F00RJ03515 |
F00RJ03504 | F00RJ03287 | F00RJ03506 | F00RJ03496 |
F00RJ03290 | F00RJ03486 | F00RJ03288 | F00RJ03521 |
Инжектор Bosch большой комплект для ремонта | |||
F00ZC99021 | F00ZC99034 | F00ZC99024 | F00ZC99023 |
F00ZC99038 | F00ZC99031 | F00ZC99053 | F00ZC99028 |
F00ZC99035 | F00ZC99045 | F00ZC99022 | F00ZC99037 |
F00ZC99025 | F00ZC99029 | F00ZC99026 | F00ZC99043 |
F00ZC99041 | F00ZC99039 | F00ZC99051 | F00ZC99040 |
F00ZC99050 | F00ZC99032 | F00ZC99033 | F00ZC99046 |
F00ZC99027 | F00ZC99030 | F00ZC99042 | F00RJ03588 |
F00RJ02807 | F00RJ02817 | F00RJ03141 | F00RJ03589 |
F00RJ02811 | F00RJ02818 | F00RJ03585 | F00RJ03590 |
F00RJ02813 | F00RJ02819 | F00RJ03586 | |
F00RJ02814 | F00RJ02823 | F00RJ03587 | |
Комплект для ремонта инжектора Denso | |||
095000-670# | 095000-547# | 095000-890# | 095000-066# |
095000-534# | 095000-801# | 095000-635# | 095000-810# |
095000-550# | 095000-679# | 095000-659# | 095000-887# |
095000-639# | 095000-650# | 095000-548# | 095000-536# |
095000-551# | 095000-522# | 095000-873# | 095000-636# |
095000-592# | 095000-865# | 095000-829# | 095000-622# |
095000-776# | 095000-593# | 095000-525# | 095000-535# |
095000-555# | 095000-521# | 095000-178# | 095000-638# |
095000-625# | 095000-545# | 095000-706# | 23670-30400 |
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: На каком давлении мой инжектор потерпит неудачу?
Ответ ERIKC: Максимальные рабочие давения инжекторов топлива erikc меняют от набора для того чтобы установить. Большинство нашей настоящей линии высокоимпедансных инжекторов произведет repeatable ИМП ульс к по крайней мере 115psi (8 Адвокатурам), пока низкие инжекторы импеданса произведут repeatable ИМП ульс к по крайней мере 80psi (5,5 Адвокатуры)
.
вопросы и ответы: Давление доставки насоса и инжектор?
Ответ ERIKC: Гораздо более правоподобно что насос для подачи топлива не сумеет поставить необходимый расход потока топлива на пиковой поддержке (и поэтому пиковом топливном давлении потребованном поднимая тарифом FPR) чем слабость инжектора потому что вы превышали максимальное рабочее давение инжектора. Это связано с тем что инжектор только работает на «давлении на опорную поверхность», пока насосы должны поставить на основании плюс поддержка. Если вы всегда смотрели диаграмму доставки насоса для подачи топлива, то вы увидите как drastically уменшения подачи как необходимые подъемы давления доставки. Нет линейного отношения НА ВСЕХ поэтому важно проверить что ваши насосы могут поставить если вы планируете поднять давление на опорную поверхность, то (особенно в поддержанных применениях).