Комплекты для ремонта F00R J03 484 инжектора коллектора системы впрыска топлива частей F00RJ03484 клапана впрыски bosch ERIKC f 00R J03 484 для 0445120022
Описание комплекта для ремонта
| Деталь: |
Комплект для ремонта тщательного осмотра инжектора коллектора системы впрыска топлива f 00R J03 484 |
| Модель нет: |
F00R J03 484, F00RJ03484, ooR J03 484 f, комплекты для ремонта инжектора FooRJ03484 FooR J03 484 |
| Применение для сопла: |
DSLA 140P1723, DSLA 140 p 1723, DSLA140P1723, 0 433 175 481
распылитель форсунки |
| Костюм для клапана |
F 00R J02 130, F00R J02 130, клапан насоса для подачи топлива ooR J02 130 f |
| Уместные комплекты для ремонта: |
(F 00V C99 002, F00V C05 001) комплект для ремонта инжектора дизельного топлива |
| Вспомогательное седло шарового клапана инжектора: |
F 00V C21 001, F00V C21 001, клапан места F00VC21001 |
| Цвет: |
Slivery |
| Чистый вес: |
60g/pc |
| Вес брутто: |
92g/pc |
| Фирменное наименование: |
ERIKC |
| Материал: |
Высокоскоростная сталь |
| Сертификат: |
CE, ISO9001 |
| Упаковывая детали: |
1piece/box |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Срок поставки: |
В течение 1-2 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 6-12. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
Изображение комплекта для ремонта
Список комплекта для ремонта инжектора
|
Комплект для ремонта инжектора Дэлфи
|
| 7135-625 |
7135-644 |
7135-618 |
7135-650 |
| 7135-651 |
7135-656 |
7135-619 |
7135-620 |
| 7135-654 |
7135-655 |
7135-576 |
7135-653 |
| 7135-660 |
7135-645 |
7135-583 |
7135-649 |
| 7135-659 |
7135-732 |
7135-733 |
7135-657 |
| 7135-661 |
7135-734 |
7135-622 |
7135-616 |
| 7135-648 |
7135-735 |
7135-657 |
7135-573 |
| 7135-647 |
7135-626 |
7135-658 |
7135-662 |
| 7135-623 |
7135-617 |
|
|
| Комплект для ремонта инжектора Bosch |
| F00RJ03284 |
F00RJ03491 |
F00RJ03483 |
F00RJ03531 |
| F00RJ03281 |
F00RJ03498 |
F00RJ03482 |
F00RJ03546 |
| F00RJ03509 |
F00RJ03548 |
F00RJ03289 |
F00RJ03468 |
| F00RJ03285 |
F00RJ03494 |
F00RJ03510 |
F00RJ03484 |
| F00RJ03488 |
F00RJ03472 |
F00RJ03514 |
F00RJ03469 |
| F00RJ03283 |
F00RJ03282 |
F00RJ03286 |
F00RJ03515 |
| F00RJ03504 |
F00RJ03287 |
F00RJ03506 |
F00RJ03496 |
| F00RJ03290 |
F00RJ03486 |
F00RJ03288 |
F00RJ03521 |
| Инжектор Bosch большой комплект для ремонта |
| F00ZC99021 |
F00ZC99034 |
F00ZC99024 |
F00ZC99023 |
| F00ZC99038 |
F00ZC99031 |
F00ZC99053 |
F00ZC99028 |
| F00ZC99035 |
F00ZC99045 |
F00ZC99022 |
F00ZC99037 |
| F00ZC99025 |
F00ZC99029 |
F00ZC99026 |
F00ZC99043 |
| F00ZC99041 |
F00ZC99039 |
F00ZC99051 |
F00ZC99040 |
| F00ZC99050 |
F00ZC99032 |
F00ZC99033 |
F00ZC99046 |
| F00ZC99027 |
F00ZC99030 |
F00ZC99042 |
|
| Комплект для ремонта инжектора Denso |
| 095000-670# |
095000-547# |
095000-890# |
095000-066# |
| 095000-534# |
095000-801# |
095000-635# |
095000-810# |
| 095000-550# |
095000-679# |
095000-659# |
095000-887# |
| 095000-639# |
095000-650# |
095000-548# |
095000-536# |
| 095000-551# |
095000-522# |
095000-873# |
095000-636# |
| 095000-592# |
095000-865# |
095000-829# |
095000-622# |
| 095000-776# |
095000-593# |
095000-525# |
095000-535# |
| 095000-555# |
095000-521# |
095000-178# |
095000-638# |
Продукт ERIKC горячий
Главным образом производящ и продающ инжекторы CR, сопла, модулирующие лампы, bonnets клапана, комплекты для ремонта CRIN, инжектор регулируя шиммы, тестеры инжектора коллектора системы впрыска топлива и инструменты ремонта. Кроме нашего собственного бренда «HAOTENG» и «DYD», мы также единственный агент Великобритании ERIKC (бывшей фабрики OEM известных международных частей коллектора системы впрыска топлива бренда).
вопросы и ответы инжектора
Ответ ERIKC: Это зависит от сигнала водителя что ваш ECU поставляет к инжектору.
Если вы используете OEM ECU (даже если он «блеснут "), то вам нужно измерить импеданс инжекторов OEM и выбрать инжекторы которые соответствуют категории импеданса (высоко--Z или низко--Z) инжекторов OEM. Это самый простой путь проверить который тип инжекторов вам нужно для того чтобы убеждаться что вы не повреждает ваш ECU. См. [«как я знаю если мой инжектор низкие импеданс или высокоимпедансн? »] определить какие инжекторы вы имеете.
Много вторичный рынок ECUs может управлять и низкими и высокоимпедансными инжекторами. Если вы имеете, то забота относительно которой вы должны выбрать вас должна контактировать изготовитель вашего ECU или сослаться к своему руководству установки для того чтобы определить самый лучший выбор.
вопросы и ответы: Если я имейте выбор, то почему я выбрал бы низко--Z или высоко--Z инжектор?
Ответ ERIKC: До недавнего времени, большинств инжекторы представления с более высокими расходами потока (900cc/min или больше) вероятно были бы низкими инжекторами импеданса. Это связано с тем что в более старых (жирная форма кузова) низких инжекторах импеданса (80's и дизайны 90's) имел более быстрые раскрывая времена на ответ и произвел меньше жары когда они эксплуатировались со свойственными сигналами инжектора пика и владения. Это значило что на импедансе более высоких расходов потока и более длинномерных кругов обязаностей низкие инжекторы делают их высокоимпедансные двойники лучше. В виду того что настолько много из инжекторов представления тогда были низкими инжекторами импеданса и они были фактически лучшими чем их высоко--z эквиваленты, общее убеждение которое все еще медлит сегодня (хотя оно больше не правильно) что низко--z инжекторы самое лучшее для вашего корабля высокой эффективности.
