Впрыскивающий насос 0 масла bosch ERIKC 0445120015 первоначальный инжектор 0445 коллектора системы впрыска топлива 445 120 015 120 015 для IVECO
деталь инжектора
| Тип: |
Инжектор Bosch 0445120015 коллекторов системы впрыска топлива |
| Модель никакая: |
0445120015, 0445 120 015, 0 инжекторов топлива bico 445 120 015 |
| Другие части инжектора: |
инжектор насоса для подачи топлива bico 0986435515 503135269 5010477499 501550955 5010550955 42569159 |
| Применение для сопла: |
Сопло коллектора системы впрыска топлива DLLA155P1052 0433171683 Bosch |
| Костюм для клапана: |
Assy клапана инжектора F00RJ00399 Bosch |
| Тип автомобиля или двигателя: |
Распределение/спускаемый аппарат/маршрут DCI11G Renault 320 наградные
Renault 270/320 Kerax DCI11I/автомобиль DCI11G автоматического дизельного |
| Чистый вес: |
600g/pc |
| Вес брутто: |
650750g/pc |
| Упаковывая детали: |
Нейтральная упаковка, упаковка ERIKC доступная |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Время выполнения/срок поставки: |
В течение 12 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 612. |
| Запас: |
В запасе, не смогите быть нагой без паковать в воздухе в течение длительного времени. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Условия оплаты: |
T/T, западное соединение, MoneyGram, PayPal, Ect. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
изображение инжектора
Другой горячий продукт
Продукты нашей компании главные: инжектор коллектора системы впрыска топлива Дельфы denso bosch piezo, клапан, сопло, насос, комплект для ремонта, дозирующий клапан дозирования горючего, клапан соленоида, тестер распылителя форсунки, инструмент ремонта инжектора и колцеобразное уплотнение меди шиммы другие части инжектора
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Пункты обслуживания инжектора. Осторожно чистый и заменить штуцеры игольчатого клапана?
Ответ ERIKC: При замене частей игольчатого клапана, муфта игольчатого клапана будет должна сперва быть положена в горячее дизельное масло на 70-80°C на 10 минут, и после этого в чистом дизельном масле, игольчатый клапан будет reciprocated в теле клапана тщательно для того чтобы очистить. Таким образом, отказа игольчатого клапана вставить должное к плавить антиржавейного масла во время деятельности инжектора можно эффектно избежать. К тому же, очищая собрание игольчатого клапана, не вступите в противоречия с другими трудными объектами для предотвращения поверхности проводника игольчатого клапана от быть поцарапанным.
вопросы и ответы: Сути проблемы пользы и обслуживания инжекторов избежать вставленных игл.
Ответ ERIKC: Когда вы отпускаете высоконапорный штуцер трубопровода горючего, если вы видите много пузыри или пузыри масла, то оно значит что игольчатый клапан был вставлен в открытом государстве, так как сжатый газ произвел когда будет обжат цилиндр будет перевернут в высоконапорное масло через инжектор. В это время, если высокий трубопровод горючего давления касаны вручную, то не чувствуется никакое пульсирование или пульсирование дизельного масла. Если игольчатый клапан вставлен, то будут твердые примеси в атмосфере в масле и остаточном утюге в инжекторе, который причинит инжектор цилиндра работать неправильно или не работу. В это время, собрание игольчатого клапана должно быть очищено и собрано снова.
