Инжектор 0 ERIKC Cummns 0445120208 Bosch дизельный 445 120 208 частей впрыски двигателя топлива 0445 120 208
деталь инжектора
| Тип: |
Инжектор коллектора системы впрыска топлива 0445120208 Bosch |
| Модель никакая: |
0445120208, 0445 120 208, 0 инжекторов топлива 445 120 208 Bosch |
| OEM инжектора никакой: |
Инжектор коллектора системы впрыска топлива CUMMINS 5254688 Bosch |
| Применение для сопла: |
DSLA124P5500 0433175500 Сопло коллектора системы впрыска топлива |
| Костюм для клапана: |
Клапан f 00R J02 130 впрыски F00RJ02130 |
| Вспомогательный шарик инжектора: |
F00VC05001, шарик клапана инжектора f 00V C05 001 дизельный |
| Тип автомобиля или двигателя: |
CUMMINS
|
| Чистый вес: |
600g/pc |
| Вес брутто: |
650750g/pc |
| Упаковывая детали: |
Нейтральная упаковка, упаковка ERIKC доступная |
| Гарантия: |
12 месяца |
| Время выполнения/срок поставки: |
В течение 12 дней после оплаты, вы можете получить товары не позднее день 612. |
| Грузя путь: |
DHL, Federal Express, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, самолетом. |
| Настоящий экспортный рынок: |
Южный/Северный Америка, Европа, средний восток, Африка, Азия, Австралия. |
изображение инжектора
Другой горячий продукт
Продукты нашей компании главные: инжектор коллектора системы впрыска топлива Дельфы denso bosch piezo, клапан, сопло, насос, комплект для ремонта, дозирующий клапан дозирования горючего, клапан соленоида, тестер распылителя форсунки, инструмент ремонта инжектора и колцеобразное уплотнение меди шиммы другие части инжектора
вопросы и ответы инжектора
вопросы и ответы: Мне нужны низкий импеданс или высокоимпедансные инжекторы?
Ответ ERIKC: Это зависит от сигнала водителя что ваш ECU поставляет к инжектору.
Если вы используете OEM ECU (даже если он «блеснут "), то вам нужно измерить импеданс инжекторов OEM и выбрать инжекторы которые соответствуют категории импеданса (высоко--Z или низко--Z) инжекторов OEM. Это самый простой путь проверить который тип инжекторов вам нужно для того чтобы убеждаться что вы не повреждает ваш ECU. См. [«как я знаю если мой инжектор низкие импеданс или высокоимпедансн? »] определить какие инжекторы вы имеете.
Много вторичный рынок ECUs может управлять и низкими и высокоимпедансными инжекторами. Если вы имеете, то забота относительно которой вы должны выбрать вас должна контактировать изготовитель вашего ECU или сослаться к своему руководству установки для того чтобы определить самый лучший выбор.
вопросы и ответы: Если я имейте выбор, то почему я выбрал бы низко--Z или высоко--Z инжектор?
Ответ ERIKC: До недавнего времени, большинств инжекторы представления с более высокими расходами потока (900cc/min или больше) вероятно были бы низкими инжекторами импеданса. Это связано с тем что в более старых (жирная форма кузова) низких инжекторах импеданса (80's и дизайны 90's) имел более быстрые раскрывая времена на ответ и произвел меньше жары когда они эксплуатировались со свойственными сигналами инжектора пика и владения. Это значило что на импедансе более высоких расходов потока и более длинномерных кругов обязаностей низкие инжекторы делают их высокоимпедансные двойники лучше. В виду того что настолько много из инжекторов представления тогда были низкими инжекторами импеданса и они были фактически лучшими чем их высоко--z эквиваленты, общее убеждение которое все еще медлит сегодня (хотя оно больше не правильно) что низко--z инжекторы самое лучшее для вашего корабля высокой эффективности.
